Осмотр подводной части корпуса традиционно считается наиболее трудоемким этапом технического контроля флота. Сегодня эта задача всё чаще решается с помощью телеуправляемых необитаемых подводных аппаратов (ТНПА или ROV), которые активно внедряются по всему миру как для технического обслуживания, так и для обеспечения безопасности.

География применения:

• Северная Америка: В США и других морских державах ROV-технологии интегрированы в системы технического надзора флота, заменяя традиционные водолазные осмотры.
• Азия:
  • Сингапур: Как ключевой мировой хаб, порты Сингапура используют ROV для экспресс-диагностики винто-рулевых групп и корпусов прямо у причалов контейнерных терминалов, что исключает необходимость докования и остановки погрузочных работ.
  • Китай: Активно внедряет роботизированные методы обследования в практику портового контроля.
• Европа: В таких странах, как Нидерланды и Норвегия, подводные роботы становятся стандартным инструментом современной морской инспекции.
• Россия: С 2025 (Постановление Правительства РФ от 25.11.2025 № 1867) активно ведется осмотр судов, следующих из иностранных портов, в том числе с помощью ТНПА.

Функциональные задачи:
Помимо рутинного технического осмотра (выявление повреждений винта, руля или корпуса), ТНПА широко применяются в интересах портовой безопасности и антитеррористической деятельности. Службы береговой охраны и ВМС многих стран используют аппараты для обнаружения:

• Подозрительных устройств и взрывчатых веществ.
• Посторонних предметов (возможная контрабанда), закрепленных ниже ватерлинии.
• Скрытых дефектов подводной части.

Преимущества метода:
Использование ROV обеспечивает высокую скорость обследования, безопасность (отсутствие риска для водолазов) и объективность. Современные комплексы, подобные тем, что поставляет компания ГлазамиДрона, ведут видеозапись и фиксируют данные гидролокаторов, что гарантирует прозрачность и высокую доказательную базу результатов инспекции.